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丰田:关注Level 5级别自动驾驶是错误的

2018-01-09 15:06:38 来源:长沙在线 标签:驾驶 自动 丰田

  目前,全球都在大肆宣扬无人驾驶汽车,称全自动驾驶可能很快就会成为公共道路上的常客,然而,丰田似乎一直对此保持着谨慎的态度,丰田资深研究人员称,人们将重点放在越来越高级的自主驾驶阶段,即Level5级,是错误的,丰田研究所总监吉尔?普拉特(GillPratt)上月在位于布鲁塞尔附近的丰田技术中心举行的研讨会上表示,Level5级自动驾驶汽车需要在人工智能领域取得一些突破,但这些突破还没有人能够做到。

  德国高端品牌正竞相向其车辆添加先进的自动驾驶功能,以追赶特斯拉,比如,奥迪表示,在西班牙发布的新款A8旗舰轿车是第一款具有Level3级别自动驾驶能力的汽车:当车速低于6公里/小时,通过中控台上的“AudiAI”按钮即可开启,车辆可自主完成启动、加速、转向和制动,普拉特说,丰田正在采取一种相对保守的、以安全为基础的自动驾驶技术研发方式,最终目标是在交通运行中零伤亡。

  丰田已经在整个车型内部署了一系列事故规避系统,丰田公司的高管们在研讨会上说,他们将采用更先进的自动功能,到22年用户可以在高速公路上实现自动驾驶,普拉特说:“我们的目标是制造一辆永远不会造车车祸的汽车,无论司机如何操作。

  ”他去年被任命为丰田研究所负责人,该机构最初的预算为1亿美元,丰田将在22年通过HighwayTeammate提供Level2级别的自动驾驶,所谓HighwayTeammate,实际上是搭载于测试车上的自动驾驶技术,使车辆能够在高速路上自动驾驶。

  通过车载技术对路况进行分析判断,并在驾驶中作出决定、采取措施,可实现进出高速公路、车道保持与变换、车距保持等等,Level4级别的自动驾驶汽车UrbanTeammate能够在公共道路上进行运行,丰田计划在22年之后的某一时间发布,一些汽车制造商表示,他们将避免Level3级别的自动驾驶技术,因为司机有能力控制速度以避免事故。

  美国汽车工程师学会(SAE)全球工程师协会将Level3定义为“一定条件下的自动化”,其中“人工驱动程序将适当响应请求进行干预”,普拉特说,丰田的立场是,Level3不够明确,不能优先考虑。